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http://www.brandmarketing.or.kr/ 오늘 검색으로 찾은 좋은 사이트 소개합니다. 브랜드마케팅 교육원이라는 이 곳은 김용현이라는 분이 운영하는 곳입니다. 이 곳에서 마음에 드는 글을 하나 찾았습니다. http://sites.google.com/site/koreabrandmarketing/Home/beulaendeumaketing-gangjwadeul/1ingieob-eulwihanbeulaendeumaketingjeonlyag 브랜드는 이제 기업의 전유물이 아니다. 미래학자들은 10년내에 미국 기업의 90%가 사라지거나 1인기업이 될 것으로 전망한다. 전문기술을 가진 개인이 기업의 자리를 대신한다.미래의 트렌드에 대한 이야기입니다. 개인 브랜드를 강조하는 이야기입니다. 요즘 이력서를..

http://www.lifan.com/en/product.asp?id=854 중국의 집단적 협업의 성공사례 - 리판(Lifan) 매년 1500만대 이상의 오토바이를 생산하는 중국 오토바이 시장의 선두 주자 전세계 생산량의 50%를 이미 중국이 장악 역 엔지니어링을 통한 복제에서 한발 더 나아가 수많은 부품 업체들간의 자율적인 협업과 공동 연구의 결과 표준 인터페이스에 하위시스템 구성요소를 덧붙일 수 있는 모듈화 아키텍쳐의 성공 집단적인 제품 개발과 전문화가 동시에 수행된 결과 제품의 성능 향상과 가격 인하가 가능해져 700불이나 하던 오토바이가 200불까지 하락함 더이상 조악하지 않은 경쟁력을 확보함 출처 : 위키노믹스

위키노믹스에서 언급하는 대규모 집단 협업의 성공사례 6개국가 100여개 기업이 생산에 참여하고, 보잉은 최고 시스템 통합자로서의 역할을 수행한 결과 맵시 있는 모양과 연비를 실현 단순한 아웃소싱이 아닌 실시한 협업과 성능향상을 위한 지식과 위험 부담을 공유한 파트너의 수평적 네트워크가 있었기에 가능 단 3일만에 비행기 1대를 조립해 내는 신화적인 속도 787의 전신이던 777의 요구명세서는 2500페이지 그러나 787의 요구명세서는 겨우 20페이지. 부품을 만드는 업체에서 엔지니어링을 담당하면서 상상력을 발휘할 수 있는 여지를 남겨 두는 것이 성패를 좌우 출처 : http://www.boeing.com/commercial/787family/ 출처 : 위키노믹스

책 한권 소개합니다. 구매한지 몇 달이 지났는데도 아직 다 읽지는 못했습니다. 생각할 내용이 많다보니 한번에 읽어지지 않네요. 최근 몇 년간 손에 잡은 책 중에 가장 마음에 드는 책입니다. 철학도 훌륭하고, 사례도 풍부합니다. 경영을 하건, 기획을 하건, 마케팅을 하건 꼭 필독하시기 바랍니다. 한동안 웹2.0이란 말이 많이 돌아다녔지만, 아직도 대다수는 웹2.0을 그냥 마케팅 용어로만 치부하는 것 같습니다. 웹2.0의 참여라는 키워드에 대해서도 별로 대수롭지 않게 받아들이는 것 같습니다. 웹2.0의 참여는 단지 대중 혹은 고객을 특정한 것에 참여하도록 유도하는 것은 아닙니다. 웹2.0의 참여는 자발적 참여입니다. 마케팅에 유인당한 고객이 아니라, 서비스의 철학과 커뮤니티에 대한 동의 때문에 자발적으로 참..